船用油品常识百条（46-50）
46、问：倾点与凝点的联系与区别？
答：表述流动性时，二者办法相反，倾点是凝固后能流动时的最低温度，凝点是失去流动性的最高温度。对有规律的同一油品，倾点比凝点高3℃左右。对润滑油类油品，倾点比凝点更具实际使用意义，因为只要流动就能够形成油膜，起到润滑和传热的作用，况且机械一经运动磨擦表面产生热量，足以加热润滑油。
47、问：我国轻柴油的产品标记？
答：我国轻柴油的正确标记方式举例如下：
GB 252 0号轻柴油。
48、问：用户应如何明确申请加油的品名、牌号？
答：用户向供应商申请加油时，应根据发动机设计说明书的要求，选择用油，填写用油文件时，除了价格等方面的内容外，应注意明确所需油品的规范名称、牌号及其所归属的质量规格标准。使自己的使用限定在安全使用的指标范围内。
例如：
①申请加油品名为船用燃料油
牌号为RME180或ISO－F－RME180
执行规格为ISO 8217（2010E）；
②申请加油品名为船用燃料油
牌号为IF－180
执行规格为XXXX企业指标
③申请加油品名为船用燃料油
牌号为IF－180
执行质量规格参照ISO 8217（2010）RME180。
④申请加油品名为船用燃料油
牌号为80号（50℃运动粘度为80 mm2/s）
执行规格主要指标要求如下：
运动粘度：不大于，XXXXX；闪点：不低于，XXXXX；倾点：不高于，XXXXX；机械杂质：不高于，XXXXX；水分：不高于，XXXXX；……。
49、问：燃油硫含量的高温腐蚀危害如何？
答：硫是燃油中常见而又是主要的有害成分之一，在发动机燃烧的高温高压时，硫与空气中的氧化合成二氧化硫和三氧化硫混合物，三氧化硫在燃气流中，不参与燃烧，易与高温烧不掉的灰分组份，形成胶附在金属表面的沉积层。越积越多，导致其附着处金属的腐蚀。常造成危害的部位为：排气阀阀座，活塞顶等。
50、问：燃油硫含量的低温腐蚀危害如何？
答：柴油机的低温腐蚀是指柴油机中与燃烧气体接触的部位，在较低温度的部位或处于低温状态下受到的酸性腐蚀（160℃以下），主要是由于燃油中所含硫在空气中氧化生成的二氧化硫、三氧化硫与水蒸汽形成硫酸气（H2SO4），在低于其凝聚温度时，干气形成硫酸直接腐蚀设备。主要受害部位为排气阀杆下部，排气烟道等。
