9月成品油价格跌势明显 下月或保持弱势
时间：2024-10-08
来源： 中国石油流通协会
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9月份，受国际原油期价大幅回落及成品油需求暂无实质好转的拖累下，成品油行情跌势加大。利比亚在国内政治斗争缓解复，欧美经济数据不佳，IEA与OPEC连续两个月下调能源需求增长预测，拖累原油价格低位震荡。进入九月，国内暑假结束，出行明显减少，汽油消费有所回落，导致行情承压跌幅较大。柴油进入传统需求淡季，但实际消费增长有限，导致业者备货意愿低迷，柴油行情承压走低。据金联创监测，9月末92号汽油全国指数8048，较月初下跌803，柴油全国指数70327581，较月初下跌549。10月份，国内成品油供应来看，主营炼厂开工率存在下降预期，地方炼厂开工率或小幅波动，不过裕龙石化成品油资源产出，且自然天数增多，预计成品油资源供应将小幅增长。主营方面，大榭石化、福建炼化、武汉石化及广西石化四家炼厂将陆续在月中左右开始检修，涉及常减压产能合计4050万吨/年。此外，需求旺季表现弱于预期，叠加出口难有明显提升，导致主营炼厂负荷或将回落。地方炼厂方面，进入10月份，滨州某地炼检修结束，但10月下旬东营某炼厂或有停工计划，且市场对下游需求恢复预期仍持观望态度，预计10月份山东地炼开工率或先扬后抑，整体较9月波动有限。另外，裕龙石化首批装置投产后，10月份汽柴油成品计划投放市场。就10月成品油下游需求来看，汽油消费将获得节假日的支撑，柴油需求则保持稳定为主。汽油方面，国庆长假期间，旅游出行密集，将带动汽油消费好转，但假期结束后需求将有所下降，且继续受新能源汽车渗透率增长的影响，汽油整体需求表现不足。柴油方面，进入10月份，继续处于传统需求旺季，但在今年经济形势疲弱的限制下，工矿、基建等行业开工率提升有限，柴油消费难有实质好转。出口方面，10月汽油出口计划量72.0万吨，环比增长73.5%，柴油出口计划量23.6万吨，环比下降42.4%。出口计划呈现汽涨柴跌趋势，但整体处于偏低水平，对行情难有提振作用。进入10月份，从需求面来看，虽然全球的石油需求因进入了消费淡季而逐渐减弱，但中国的国庆长假或在一定程度上支撑原油需求。从供应面来看，OPEC+为了稳定油价仍在维持大规模的减产行动，因此原油总供应量基本持平，但如果原油价格进一步下挫，则不排除该减产联盟再度加大减产力度的可能性。从宏观面来看，美联储已经打开了降息的大门，且首轮降息的幅度超过了市场的预期，利好原油市场。但由于此前市场已对该消息进行了一定的消化，因此不排除市场将权衡降息与基本面之间的关系，从而导致油价短时内呈现震荡的格局。而地缘政治方面依旧处于不确定的状态，对于油市的影响是无法预判的。综合来看，10月份国际原油价格或呈现先扬后抑的态势，预计WTI主流运行区间为62-75美元/桶，布伦特主流运行区间为65-78美元/桶。“金九”期间成品油消费表现不佳，导致业者对旺季信心明显减弱，但近期价格降至近几年低位后，操作风险减弱，业者采购心态或有缓和。进入10月份，国际原油或呈现震荡走势，对国内成品油市场指引有限。首轮计价周期内，变化率正向窄幅波动，零售价存在搁浅预期。由于金九传统旺季期间，受经济形势疲弱、替代能源发展等因素影响，成品油需求明显不及预期，导致业者心态受挫，交投气氛难有实质升温。同时，裕龙石化投产，对市场心态产生一定影响。整体来看，10月份成品油市场依旧缺乏利好因素的提振，预计行情保持偏弱震荡走势。
