日前，2025中国品牌价值评价信息发布。中国石化品牌价值超4078亿元，比去年增长约187亿元。此次发布结果，是社会和公众对中国石化品牌影响力的高度认可，将进一步促进中国石化迈向高质量发展，走好产品卓越、品牌卓著之路，着力打造世界领先卓著品牌。

榜单显示，今年中国石化旗下业务品牌价值均有提升。易捷品牌价值228.14亿元，增长10.69亿元；易派客品牌价值116.02亿元，增长5.64亿元；长城润滑油品牌价值102.84亿元，增长4.67亿元；东海牌沥青品牌价值58.69 亿元，增长1.46亿元；中国石化机械品牌价值8.26亿元，增长0.82亿元。

多年来，中国石化锚定“打造世界一流品牌形象”目标，持续践行“能源至净、生活至美”品牌承诺，把品牌建设作为发展新质生产力、建设世界一流企业的重要引擎，围绕品牌引领作用发挥、品牌管理水平提升、品牌关键要素增强、品牌国际化进程加速、品牌创建路径优化5个方面，扎实推进品牌引领行动。“十四五”期间，中国石化品牌建设能力保持央企领先，获评国务院国资委发布的中央企业品牌引领行动首批优秀成果集团品牌，品牌价值实现快速增长，由2021年的3085.91亿元增长至2025年的4078.53亿元，增幅达32.2%。

“十个工作日”一调的国内成品油5月19日(24时)将迎来调价窗口。多家机构分析认为，本次成品油零售限价下调已是大概率事件。若这次下调落地，多地92汽油将重回6元/升。

梳理发现，目前国内成品油价已经历9次调整，若此次油价下调，年内油价将呈现“三涨五跌两搁浅”格局。国内汽柴油行情延续跌势，整体交投氛围提升有限。金联创分析师杨晓芬表示，本周国际原油震荡走高，变化率负向收窄，零售价下调预期仍存，消息面利好支撑有限。近期民众出行常态化，汽油需求平淡；部分海域陆续进入休渔期，船用柴油受抑制，柴油需求有所放缓。需求面表现不足，主营单位出货不畅，且考虑到本月销售周期缩短，多提前降价促销，故本周国内汽柴价格延续跌势。

据悉，本轮计价周期内(4月30日24时-5月19日24时)，国际原油价格呈现跌后反弹走势，前期欧佩克+意外大幅增产导致市场情绪偏悲观，原油价格下跌，后期随着中美达成贸易协议及中东地缘因素影响，国际油价震荡上涨。整体来看，本计价周期，国际油价均值环比下滑。

卓创资讯分析师曹莹莹表示，受此影响，国内参考的原油变化率持续处于负值水平。据卓创资讯测算，截至5月15日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率-5.23%，预计汽柴油下调230元/吨，调价窗口5月19日24时。

“若这次下调落地，多地92汽油将重回6元/升，对于广大消费者来说，在下一轮调价周期内，居民驾车出行以及物流运输燃油成本将有所降低。”曹莹莹表示。

4月初以来，面对贸易战、关税战给中国化工市场带来的冲击，中国石油相关企业积极应对市场变化，加大化工原材料供应力度，加快推动国产化替代，努力增强产业链韧性，助力国内化工产业破局突围。

中国石油大学（北京）能源经济与金融研究所所长郭海涛认为，在关税政策的冲击下，我国化工领域将面临原材料进口、产成品出口贸易壁垒高企以及国内外需求增速放缓等挑战。“可以通过提高原材料自给率、多元化进口来源地、增强产成品市场竞争力、拓展出口市场等措施来应对。”郭海涛表示。

乙烷是天然气开采的伴生品，也是生产乙烯的重要原料。在天然气上产的同时，塔里木油田灵活调整乙烷等轻烃组分产量任务，制定长短期结合的生产运行方案，全面提升乙烷回收装置运行能力；创新乙烷系统冷量平衡等10余项技术，解决了装置长周期稳定运行难题。目前，塔里木油田乙烷回收装置处理负荷提高了3%，乙烷收率升至95.5%，日增产60余吨。

兰州石化在3套乙烯装置满负荷运行的同时，加强聚烯烃装置关键设备特护运行，扩大增产增效空间。4月初以来，大庆炼化对二套聚丙烯装置进行计划性窗口检修，提高装置稳定运行能力。目前，该装置生产的聚丙烯PA14D-2产品和RP300R产品均实现国产化替代。

面对化工市场的复杂多变，中国石油化工销售企业密切关注市场动向，实时监测化工产品价格波动与供需变化，预警潜在风险，捕捉增量机遇。年初以来，西南化工了解终端用户生产经营和产品需求，结合装置特点强化产销衔接，统销产品、新材料买断量分别同比增长12.6万吨、3.5万吨。西北化工销售建立高效顺畅的物流应对机制，在车源调配、计划安排、装车发运等方面做好充分准备。

近日，在深圳海关所属大鹏海关监管下，LNG加注船“海洋石油301”为国际航行船舶“地中海朵蕾特”加注3200吨保税LNG。这批LNG提取自珠海LNG接收站，此次加注标志着深圳海关、拱北海关之间的保税LNG跨关区直供业务成功落地。

“深圳港航线密集，绿色清洁燃料加注需求持续走高，深圳现有的LNG保税资源点已无法满足快速增长的加注业务需求。探索从珠海LNG 接收站装取保税LNG，并跨关区运输至深圳港口开展保税LNG 加注业务，是我们的迫切需求！”中海油（深圳）国际船舶清洁能源有限公司法定代表人叶荻表示。

“了解到企业的需求后，结合LNG跨关区运输的特点，我们立即与拱北海关建立专项监管联系配合办法，确保两地海关直供出库、途中监管、加注核销等业务环节衔接紧密，同时依托船舶轨迹跟踪、视频监控、流量计或者液位仪计量监控等手段提升监管效能，保障加注作业安全高效开展。”大鹏海关船舶监管一科科长张宁介绍。

下一步，深圳海关将联动地方持续优化深圳保税燃料“一口办理”平台，持续支持LNG、生物燃料油、甲醇等绿色燃料加注，支持粤港澳大湾区港口群互联互通和深圳港LNG加注中心建设，助力打造粤港澳大湾区“超级加油站”。

攻克世界单体最大火山岩储气库建设难题，突破高寒地区气田效益开发禁区……大庆油田采气分公司成立以来的20年间，累计产气超300亿立方米，年产气能力30亿立方米，天然气年产量25亿立方米以上、油气当量突破200万吨。

5月18日，在徐深气田低产低效井措施治理现场，大庆油田采气分公司的技术人员正专注监测药剂配比与设备运行参数。年初至今，已开展措施治理井次23次，累计增气超2700万立方米。

大庆油田采气分公司负责中国东部陆上最大气田——徐深气田的开发管理和储气库建设运营两大业务。

大庆油田采气分公司是黑龙江地区重要气源，供应哈大齐工业走廊及民用、商用，供气范围涵盖黑龙江省300余万民商用户、惠及上千万人口。针对气田开发“火山口”级风险，大庆油田采气分公司布设“天-地-井”一体化管控网络，建立隐患发现激励机制，专班推进隐患治理项目，始终保持“零事故、零污染”。

面对火山岩气藏效益开发世界级难题，大庆油田采气分公司以“毫米级”精度解剖复杂地质构造，创新形成致密储层精细描述等3大类18项核心技术，累计获国家专利8项，攻克世界单体最大火山岩储气库建设难题，突破高寒地区气田效益开发禁区。

近日，全国首台商用氢能机车头在贵州六盘水市六枝特区试运行，填补了西南地区氢能铁路货运交通空白。同时，100辆49吨级氢能重卡及4辆8.6米氢燃料电池公交车正式投运。

据了解，此次试运行的氢燃料电池火车头，其核心动力系统采用大功率氢燃料电池组，具有零排放、低噪音、续航强等特点，将率先应用于六枝特区工业园区铁路货运专线，为西南地区重工业运输绿色化提供示范样板。

当前，六枝特区已规划三条氢能重卡示范线路，此次投运的100辆氢能重卡预计年减排二氧化碳超3000吨。

据介绍，氢能交通项目的实施，将带动六盘水市制氢、储氢、加氢以及氢燃料电池研发制造等相关产业发展，形成新的经济增长点，促进产业结构优化升级。

近日，国际能源署发布的月度石油市场报告称，受经济下行和创下新高的电动车销量影响，预计今年剩余时间全球石油需求增速将放缓至日均65万桶，低于一季度日均99万桶的增速。

报告指出，全球石油需求增长放缓的迹象可能已经显现，并将受到密切关注。但该机构也表示，由于经济预期上升和油价下跌将支持消费，预计今年全球石油需求增长平均增速为日均74万桶，而2026年全球石油需求增长平均增速为日均76万桶，均较上月估值有所上调。

供应方面，国际能源署表示，今年全球石油供应增幅将大大超过需求增幅。报告预计，今年全球石油供应增长为日均160万桶，较上月预测上调了日均近40万桶。

据Hydrogeninsight 5月6日消息，道达尔能源正加速推进其在智利南部的超大型绿氢及绿氨项目。其控股80%的子公司TE H2已正式提交该项目的环境影响研究报告，标志着这个总投资达160亿美元的清洁能源项目进入实质性审批阶段。

根据规划，项目选址在智利最南端的圣格雷戈里奥地区，首期工程将开发4万公顷土地（总占地7.2万公顷），建设内容包括：1座提供可再生能源电力的大型风电场、7个用于生产绿色氢气的电解中心、配套海水淡化设施、最高日产能达1.08万吨的绿氨工厂，以及相关海上基础设施，以便通过智利南部的港口进行出口。项目预计于2027年启动建设，2030年投入运营。项目投产后，智利有望成为绿色燃料的重要出口国。

在当前全球能源项目投资趋于谨慎的大背景下，如此大规模的绿氢项目实属罕见。据悉，该项目的推进与智利的国家战略高度契合。该国正凭借世界级的可再生能源资源和毗邻主要市场的地理优势，力争成为全球绿氢生产的领军者。该项目或将为全球绿色能源产业发展提供新的样本。

苏格兰唯一的炼油厂已经按照计划，在运营100年后永久关闭。

去年9月，苏格兰格兰奇茅斯炼油厂的所有者Petroineos宣布，由于高企的运营成本，无法与国际上新建的大型炼化厂竞争，计划关闭该炼厂。

Petroineos于4月29日表示，日产15万桶的格兰奇茅斯炼油厂已经停止加工原油，该厂区将在2025年第二季度转变为成品燃料进口码头和配送中心。

格兰奇茅斯炼油厂由英国石油公司的前身于1924年开办，在20世纪50年代开始生产石化产品。该厂曾负责供应苏格兰大约70%的燃料，此举将导致英国石油产品的逆差不断增加。作为炼油厂关闭计划的一部分，Petroineos在附近的进口和分销码头投资5000万英镑，以满足苏格兰和英格兰北部的燃料油进口需求。

近年来，英国相继关闭了英国比林汉姆、科里顿和米尔福德港等炼油厂，推动了英国燃料进口的增长，最近几个月的进口量已达到创纪录水平。格兰奇茅斯炼油厂关闭后，英国仍在运营的炼油厂只剩下五家，总产能约为100万桶/日。